Webmenu

product zoeken

Taal

Deel

Thuis / Producten / Kruiskoppeling met lasplaatlagers

Kruiskoppeling met lasplaatlagers

Categorieën
Neem contact met ons op

Fabrikanten van kruiskoppelingen voor zwaar gebruik

Kruiskoppeling met lasplaatlagers is een soort u-verbindingen aan de buitenkant, die voornamelijk worden gebruikt door Amerikaanse vrachtwagens, zoals 5-280X, 5-280X en 5-279X.

Over Rudong

Hangzhou Rudong Auto-onderdelen Co., Ltd. Rudong Auto Parts, opgericht in 2011, is de toonaangevende leverancier van kruiskoppelingsbekers, kruisen en assemblages in Hangzhou, China. Ons bedrijf heeft een oppervlakte van 30.000 vierkante meter en beschikt over geavanceerde productieapparatuur, uitgebreide testmethoden, een sterk technisch team en hoogwaardig personeelsbestand. We hebben 28 sets persen van 160–1000 ton, hydraulische machines, 150 sets CNC-draaibanken, 80 sets CNC-slijpmachines, 4 productielijnen voor hoogfrequente carboneer- en afschrikwarmtebehandeling, 18 sets gloeiovens, 4 automatische intelligente assemblage lijnen, evenals hoogwaardige testapparatuur, meer dan 300 sets in totaal, samen met 150 medewerkers, van wie 30% senior technici zijn. We kunnen 60 miljoen u-joint cups per maand, 3 miljoen kruisen produceren, en de jaarlijkse outputwaarde bedraagt meer dan 150 miljoen yuan.
Ons bedrijf is de leverancier van kruiskoppelingen voor veel bekende ondernemingen in China. Onze klanten zijn voornamelijk binnenlandse en buitenlandse fabrikanten van kruiskoppelingen en fabrikanten van aandrijfassen, en wij voorzien hen van smeden, draaien, warmtebehandeling, slijpen en monteren van kopjes en kruisen. Ons merk "USM" is de positionering van het bedrijf op het gebied van producten van hoge kwaliteit, en het is een high-end merk waar ons bedrijf voortdurend alles aan heeft gedaan om het op te bouwen. USM levert al meer dan 10 jaar onderdelen en componenten voor Wanxiang Group en Far East Transmission en exporteert naar meer dan 30 landen en regio s in Europa en de Verenigde Staten.
Ons bedrijf is geslaagd voor de ISO9001-certificering van het kwaliteitsmanagementsysteem en de TS16949-certificering van het kwaliteitsmanagementsysteem voor de auto-industrie. We hebben meer dan 20 nationale patenten op uitvindingen en gebruiksmodellen. De prestaties van onze producten hebben de nationale norm bereikt of overschreden.
Ons bedrijf dringt aan op "kwaliteit, integriteit, win-win" als de kern om met u samen te werken om een geweldige toekomst te ontwikkelen. We kijken ernaar uit om de meest oprechte relatie met klanten op te bouwen, met een uitstekende productkwaliteit, een perfect servicesysteem en redelijke prijzen. Welkom om ons te bezoeken!

Ruim 12 jaar ervaring.
Wij kunnen 6 miljoen asbussen en 3 miljoen dwarsassen produceren.
Uitstekende productkwaliteit en attente klantenservice.
Hangzhou Rudong Auto-onderdelen Co., Ltd.

Onze 12 jaar ervaring op het gebied van maatwerk zal een hoge waarde voor u creëren.

Certificaat van eer

Nieuws

Kruiskoppeling met lasplaatlagers Kennis van de industrie

Zware kruiskoppelingen spelen een cruciale rol in zware vrachtwagens, waardoor chassistrillingen effectief worden verminderd en de voertuigstabiliteit wordt verbeterd, waardoor de prestaties en veiligheid van vrachtwagens worden verbeterd. Omdat zware vrachtwagens doorgaans grote ladingen vervoeren en met lagere snelheden rijden, worden er hogere stabiliteitseisen aan het chassis gesteld.

De heavy-duty kruiskoppeling is verantwoordelijk voor het overbrengen van het motorvermogen naar de wielen, terwijl het zich kan aanpassen aan veranderingen in richting en terrein tijdens het rijden met het voertuig, waardoor de stabiliteit en betrouwbaarheid van het chassis wordt gegarandeerd. Bij gebruik van heavy-duty kruiskoppelingen dient u op de volgende punten te letten. Zorg er eerst voor dat uw kruiskoppeling correct is geïnstalleerd om losheid of abnormale slijtage te voorkomen. Ten tweede moet de kruiskoppeling tijdens gebruik regelmatig worden gecontroleerd en gesmeerd om de normale werking ervan te garanderen. Ten slotte moeten tijdens het rijden de voertuigsnelheid en de lading worden gecontroleerd om overmatige schokken en belasting op de kruiskoppeling te voorkomen.

Om de prestaties te behouden en de levensduur van een zware kruiskoppeling , is regelmatig onderhoud vereist. Normaal gesproken bedraagt ​​de vervangingscyclus voor heavy-duty kruiskoppelingen 5.000 tot 10.000 kilometer, afhankelijk van gebruik en rijomstandigheden. Tijdens onderhoud is het noodzakelijk om de slijtage en smering van de kruiskoppeling te controleren, versleten onderdelen tijdig te vervangen en smeermiddel toe te voegen. Bovendien moet de binnenkant van de kruiskoppeling regelmatig worden gereinigd om de ophoping van stof en onzuiverheden te voorkomen.


Welke lasprocessen worden gebruikt bij kruiskoppelingen met lasplaatlagers?
De lasprocessen die worden gebruikt kruiskoppelingen met lasplaatlagers zijn doorgaans afhankelijk van het materiaal van de assen, de lagerplaten en de specifieke vereisten van de toepassing. Voor het bevestigen van lasplaatlagers aan assen kunnen verschillende lasprocessen worden gebruikt. Hier volgen enkele veelvoorkomende lasprocessen die kunnen worden toegepast:
Booglassen: Booglasprocessen, zoals Shielded Metal Arc Welding (SMAW), Gas Metal Arc Welding (GMAW) en Gas Tungsten Arc Welding (GTAW), kunnen worden gebruikt voor het lassen van kruiskoppelingen met lasplaatlagers. De keuze van het proces hangt af van factoren zoals het materiaal dat wordt gelast, de gewenste laskwaliteit en het vaardigheidsniveau van de lasser. SMAW is bijvoorbeeld een veelzijdig proces dat geschikt is voor verschillende materialen, terwijl GMAW en GTAW nauwkeurige controle bieden en vaak worden gebruikt voor kritische toepassingen.
Flux-Cored Arc Welding (FCAW): FCAW is een lasproces waarbij gebruik wordt gemaakt van een continu gevoede elektrode met een fluxkern. Het kan hoge neersmeltsnelheden bieden en is geschikt voor het lassen van dikke materialen. FCAW kan worden gebruikt voor het bevestigen van lasplaatlagers wanneer hoge sterkte en efficiëntie vereist zijn.
Ondergedompeld booglassen (SAW): SAW is een lasproces waarbij de boog wordt ondergedompeld onder een laag flux. Het wordt vaak gebruikt voor het lassen van grote en dikke componenten vanwege de hoge afzettingssnelheden en diepe penetratiemogelijkheden. SAW kan geschikt zijn voor het bevestigen van lasplaatlagers in zware toepassingen.
Weerstandspuntlassen: Weerstandspuntlassen wordt gebruikt wanneer een reeks kleine puntlassen nodig is om de lagerplaten aan de assen te bevestigen. Het wordt vaak gebruikt in auto- en plaatwerktoepassingen, maar is mogelijk niet geschikt voor zware kruiskoppelingen.
Lasoverlay: In sommige gevallen kan een lasoverlayproces, zoals hardfacing of bekleding, worden gebruikt om extra slijtvastheid aan de lagerplaten of de assen te bieden. Dit kan nuttig zijn in toepassingen waarbij kruiskoppelingen met lasplaatlagers worden blootgesteld aan schurende of erosieve omstandigheden.
Lasnormen en kwalificaties: Afhankelijk van de toepassing en industrienormen kunnen specifieke lasprocedures en kwalificaties vereist zijn. Lassers moeten zich aan deze normen houden om de integriteit en betrouwbaarheid van de lasverbindingen te garanderen.

Zijn voor kruiskoppelingen met lasplaatlagers externe lagerkappen en borgringen nodig?
Kruiskoppelingen met lasplaatlagers hebben geen externe lagerkappen en borgringen nodig, omdat ze zijn ontworpen om permanent te worden bevestigd aan de assen die ze verbinden door middel van lassen. In plaats van aparte lagerkappen en externe borgringen te gebruiken, worden deze gebruikt Universele kruiskoppelingen voor vrachtwagens hebben lagerplaten (ook wel lasplaten genoemd) die rechtstreeks op de assen zijn gelast. Door dit lasproces ontstaat een veilige en permanente verbinding tussen de kruiskoppeling en de assen.
Hier is een overzicht van hoe deze kruiskoppelingen werken:
Lagerplaten: Dit zijn vlakke platen met gaten of flenzen die deel uitmaken van de kruiskoppelingmontage. Op de assen worden op de gewenste plekken waar de verbinding wordt bevestigd lagerplaten geplaatst.
Lassen: De lagerplaten worden rechtstreeks op de assen gelast. Door het lasproces worden de lagerplaten met de assen versmolten, waardoor een sterke en permanente verbinding ontstaat.
Veilige bevestiging: De gelaste verbinding elimineert de noodzaak van externe lagerkappen en borgringen. De lagerplaten fungeren, eenmaal gelast, als integrale onderdelen van de kruiskoppeling en houden de assen stevig op hun plaats.
Permanente verbinding: De lassen zorgen voor een permanente en stijve verbinding tussen de kruiskoppeling en de assen. Deze ontwerpkeuze wordt vaak gemaakt in toepassingen waar een permanente en betrouwbare verbinding vereist is.
Door het gebruik van externe lagerkappen en borgringen te elimineren, Heavy Duty kruiskoppeling met lasplaatlagers kan voordelen bieden zoals een vereenvoudigd montageproces, verminderd risico op demontage tijdens bedrijf en een potentieel compacter ontwerp. Deze duurzaamheid betekent echter ook dat voor demontage of vervanging van de kruiskoppeling het doorsnijden en opnieuw lassen van de assen nodig kan zijn, wat complexer en tijdrovender kan zijn dan het vervangen van componenten in een standaard kruiskoppeling. Daarom worden ze doorgaans gekozen voor toepassingen waarbij een permanente en veilige verbinding de voorkeur heeft en er weinig onderhoud of vervanging nodig is.