Webmenu

product zoeken

Taal

Deel

Thuis / Nieuws / Nieuws uit de sector / Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen kruiskoppelingen met enkele en dubbele cardanen?

NIEUWS

Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen kruiskoppelingen met enkele en dubbele cardanen?

Kruiskoppelingen met enkele en dubbele cardan zijn beide soorten kruiskoppelingen die worden gebruikt om assen onder een hoek met elkaar te verbinden, maar ze hebben enkele belangrijke verschillen:
Configuratie:
Enkel- cardangewricht kruis : Bestaat uit één kruisvormige tap met twee jukken verbonden door lagerkappen. Het maakt hoekflexibiliteit in slechts één vlak mogelijk.
Dubbel cardankruis: Bestaat uit twee kruisvormige tappen verbonden door een centreerjuk. Elke tap is verbonden met een afzonderlijk juk, waardoor hoekflexibiliteit in twee vlakken ontstaat.
Hoekigheid verminderen:
Kruis met enkelvoudige cardanverbinding: Hoewel het hoekflexibiliteit in één vlak mogelijk maakt, vermindert het de hoekigheid tussen de verbonden assen niet effectief. Dit kan leiden tot trillingen en problemen met de aandrijflijn, vooral bij grotere hoeken.
Dubbel cardangewrichtskruis: Door twee scharnierkruisen met een centreerjuk op te nemen, wordt de hoekigheid tussen de verbonden assen in twee vlakken effectief verminderd. Dit resulteert in een soepelere werking en minder trillingen, vooral onder hogere hoeken.
Sollicitatie:
Enkel- cardangewricht kruis : Geschikt voor toepassingen met relatief kleine bedieningshoeken, zoals aandrijfassen in voertuigen of machines met gemiddelde articulatievereisten.
Kruis met dubbel cardangewricht: Ideaal voor toepassingen met grotere werkhoeken, zoals zware vrachtwagens, terreinvoertuigen en machines die een grotere articulatie en een soepelere bediening vereisen.
Complexiteit:
Enkelvoudig cardanaskruis: Eenvoudig van ontwerp en constructie, bestaande uit minder componenten.
Dubbel cardangewrichtskruis: Complexer door het extra centreerjuk en het tweede scharnierkruis, waardoor een nauwkeurige uitlijning en montage vereist is.
Trillingen van de aandrijflijn elimineren:
Kruis met enkelvoudige cardankoppeling: Mogelijk zijn extra componenten nodig, zoals slipjukken of trillingsdempers, om trillingen van de aandrijflijn te minimaliseren, vooral bij hogere hoeken.
Dubbel cardangewricht kruis: Biedt betere trillingsdempende eigenschappen vergeleken met enkelvoudige cardangewrichten, waardoor de behoefte aan extra trillingsdempers of aanpassingen afneemt.
Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen kruiskoppelingen met enkele en dubbele cardanen?
Vorige post Hoe verhouden kruiskoppelingen met gleuflagers zich qua kosten en levensduur in vergelijking met andere soorten kruiskoppelingen die worden gebruikt in zware toepassingen?

Neem contact met ons op

gerelateerde producten

Productcategorieën
recente berichten
Neem contact met ons op